Les Jeux olympiques de Vancouver, qui débutent le 12 février, seront parmi les plus écologiques et les plus respectueux du climat, selon la feuille de pointage environnementale préparée par la Fondation David Suzuki et dévoilée aujourd’hui.

L’organisation écologiste aurait malgré tout souhaité que le comité organisateur (COVAN) fasse davantage dans certains domaines et lui a décerné une médaille de bronze pour ses efforts.

«On est satisfait de ce que le COVAN a accompli, a indiqué Karel Mayrand, directeur général pour le Québec de la Fondation David Suzuki. Il n’obtient pas une note parfaite, ce n’est pas une médaille d’or, mais parfois, entre la médaille d’or et la médaille de bronze, il n’y a que quelques millièmes de seconde. C’est un peu ça, ici.»

«Je me sens un petit peu mal de donner une médaille de bronze. Je me sens comme quand j’avais eu 95 % dans un examen à l’école et que mon père m’avait dit que j’aurais pu faire mieux!», a indiqué David Suzuki.

Parmi les bons coups soulignés par le co-auteur de la feuille de pointage, Paul Lingl, on trouve la construction de bâtiments écoénergétiques, l’utilisation de sources d’énergie non polluantes, l’adoption du transport en commun pendant la durée des Jeux, et la compensation d’une partie des émissions de gaz à effet de serre.

«Malgré quelques occasions manquées, les mesures positives prises par les organisateurs des Jeux montrent que les solutions climatiques sont possibles, abordables et peuvent avoir des répercussions durables», a souligné M. Lingl.

Quelques déceptions
La Fondation David Suzuki a exprimé quelques regrets, jugeant que le comité organisateur aurait pu faire plus, notamment en terme de transport durable.

«Quand une ville reçoit un événement de l’importance des Jeux olympiques, elle peut s’attendre à un leg permanent en termes de transport, a expliqué Karel Mayrand. En 1967, Montréal a eu droit au métro grâce à l’Exposition universelle. On aurait aimé voir un héritage durable à Vancouver aussi, mais le comité organisateur n’a pas réussi à aller jusque-là.»

L’organisation s’est notamment dite désolée des 600 M$ investis dans l’élargissement de l’autoroute liant Vancouver et Whistler, plutôt que dans un service de train. Selon elle, ces travaux contribueront à l’étalement urbain et à l’augmentation de la circulation automobile.

Le peu d’efforts consacrés à la promotion de la cause environnementale a également fait en sorte de priver le COVAN d’une médaille d’or ou d’argent.
La Fondation David Suzuki a noté qu’aucune campane de sensibilisation à grande échelle n’avait été prévue et que le seul projet mis sur pied – un média social visant à encourager l’utilisation du transport en commun pendant les Jeux – n’avait pas fait de vagues.