C
Collaboration spéciale
La Corolla 2009 est plus jolie au coup d’œil. Son apparence s’est dynamisée, grâce à une posture élargie et à un profil surbaissé.
Toyota Corolla 2009: sans peur et sans reproche!
25 mai 2008 09:12
La nouvelle Corolla 2009? C’est résumer en un seul mot tout ce que Toyota sait bien faire. J’ai beau lire et relire mes notes, rien à redire sur la nouvelle génération de la berline compacte, la 10e depuis son lancement sur le marché il y a plus de 40 ans. Au contraire, que des appréciations. Et ce, alors même que le prix de base diminue de 1 220 $, versus l’ancienne génération.
Ces appréciations, elles commencent avec l’habitacle, qui accorde encore plus de dégagement intérieur. Il faut dire qu’elle n’est plus petite, la Corolla 2009. M’est avis que, si on la comparait avec la Camry d’il y a 15 ou 20 ans, l’on obtiendrait les mêmes dimensions!
Visuellement, l’apparence s’est dynamisée, grâce à une posture élargie et à un profil surbaissé. Les lignes sont plus modernes, et plus jolies au coup d’œil. L’ensemble a aussi le mérite de se traduire par moins de bruit de vent dans la cabine.
Plus d’équipements de série
Autre bonne nouvelle : les équipements de série sont plus nombreux. Pensez freins ABS et six coussins gonflables pour toutes les versions (une bien bonne chose), des rétroviseurs chauffants, ainsi qu’un volant ajustable en hauteur et en profondeur – impossible de ne pas trouver la bonne position de conduite.
Si la plateforme d’assemblage reste la même depuis 2002, la Corolla 2009 s’amène néanmoins avec une nouvelle suspension arrière à poutre de torsion, qui accorde une meilleure connexion avec la route. De plus, la nouvelle Corolla fait appel à une direction électrique qui, oh surprise, transmet bien les sensations de la route. Voilà qui n’est pas le cas de toutes les directions électriques sur le marché.
Avec son moteur quatre cylindres (1,8 litre) de 132 chevaux (en hausse de six), la Corolla livre des accélérations fort respectables, surtout avec la boîte manuelle cinq vitesses. Cette dernière n’est pas la plus sportive en ville, mais ses rapports sont dégagés et se passent aisément.
Corolla «épicée»
On a toujours reproché à la Corolla de ne pas être assez «épicée», de manquer de saveur. Afin de répondre à la critique, Toyota a conçu une nouvelle version XRS qui fait appel au moteur quatre cylindres de la Camry (2,4 litres).
Conséquence : la puissance monte en grade (à 158 chevaux), la suspension se
raffermit et la boîte automatique s’annexe d’un cinquième rapport et du mode manuel – une première, pour la Corolla. Curieusement, j’ai senti que cette dernière boîte était mieux adaptée que celle manuelle.
Le résultat est convaincant, mais la facture grimpe d’autant : 21 655 $. Consolation : à ce prix, le toit ouvrant est inclus. Dans la cabine, on ne peut que louer l’ergonomie des commandes, la qualité des matériaux et leur assemblage, de même que le confort des sièges – leur assise a été rallongée pour un meilleur soutien aux cuisses.
La Corolla de base (CE) est vraiment… de base. Pas d’ouverture électrique des vitres, pas de climatiseur non plus. C’est de bonne guerre, si l’on veut que le prix demeure sous les 14 600 $.
Pour ceux qui recherchent des touches de luxe, la version LE constitue le bon choix (19 900 $). Elle propose notamment le démarrage sans clé (l’essayer, c’est l’adopter!), les garnitures intérieures de faux bois, le régulateur de vitesse et les phares antibrouillard.
J’aimerais bien terminer sur un ou deux reproches, mais j’ai peine à trouver. Tiens, il y a bien cette consommation en carburant, en hausse de 5 % pour le moteur 1,8 litre avec boîte manuelle. Mais voilà qui est compensé par une réduction de 3 % de la consommation avec la boîte automatique…
Ah oui, j’ai trouvé! Le coffre a perdu 10 % de sa capacité de chargement et le système de stabilité, dont la réputation de sauver des vies n’est plus à faire, n’est proposé qu’avec la version XRS. Ce dernier dispositif n’est pas offert, pas même en option, sur les versions de base.
Mais à part de ça… J’ai beau chercher…
autres nouvelles
BMW Série 1: Entre perfection et arrogance
La BMW Série 1, je n’en voudrais pas pour la vie de tous les jours. Avec son prix qui, même dans la version la plus haut de gamme, n’inclut ni les sièges électriques, ni la connectivité Bluetooth, je n’en voudrais pas du tout, de la BMW Série 1!
Smog et environnement s'emmêlent au salon de Los Angeles
Il est toujours étrange de parler «environnement» dans l’une des villes les plus polluées par le smog au monde… C’est pourtant ce qui passe à Los Angeles ces jours-ci, alors que se déroule le dernier salon automobile en importance de l’année.
Dévoilements dans la tempête au salon de Los Angeles
Au dernier salon automobile de l’année, qui bat son plein à Los Angeles, les dévoilements sont beaucoup moins nombreux qu’à l’habitude.
CAA-Québec demande aux partis politiques d'encourager l'achat de véhicules énergétiques
L’organisme CAA-Québec demande aux principaux partis politiques québécois s’ils prévoient créer des incitatifs directs et avantageux pour les consommateurs pour les véhicules énergétiques.
Permis de faire vibrer
Malheureusement, il n’y a pas de lance-roquette dans la nouvelle voiture de James Bond.
choix de la rédaction
DVD de La petite vie: Ti-Mé se souvient
Imaginez, ne serait-ce qu’un instant, Moman jouée par une vraie femme et non pas par Serge Thériault. Difficile, non?
Entrevue avec Françoise David: Un espoir de changement
Métro a rencontré la porte-parole nationale de Québec solidaire, Françoise David.
George W. Bush envoie Condoleeza Rice en Inde
WASHINGTON - Le président George W. Bush envoie la Secrétaire d'Etat américaine Condoleeza Rice en Inde, après la série d'attaques terrorristes qui ont paralysé Mumbai (ex-Bombay) pendant quatre jours et fait au moins 174 morts, dont six Américains, selon la porte-parole de la Maison Blanche, Dana Perino.
Un acteur montréalais raconte ce qu'il a vécu lors des attaques à Mumbay
TORONTO - Un acteur montréalais blessé dans les attentats terroristes perpétrés à Mumbai, en Inde, a raconté avoir eu l'impression d'être dans un film à la "Die Hard", avec Bruce Willis, quand il s'est retrouvé sous une pluie de balles.
Stéphane Gendron qualifie Charest d'être insipide et détestable politiquement
SAINT-REMI - Le controversé maire de la petite municipalité de Huntingdon, Stéphane Gendron, a qualifié, dimanche, le chef libéral Jean Charest d'"être le plus insipide et détestable politiquement" qu'il n'a jamais vu.